Uno de los problemas que se observan en los mecanismos de relojería, es el de la existencia de dientes rotos o doblados. La reparación de estos dientes se hace insertando en la zona dañada de la rueda, una pieza de latón, la cual después sirve para el tallado del nuevo diente con la misma forma y dimensiones de los restantes. Para insertar la pieza de latón, se hace una ranura en la rueda dentada con forma de cola de milano. Esta forma hace que la fijación del diente sea más firme.

La comprobación del engrane de la rueda dentada y el piñón puede hacerse mediante un compás de engranajes. Este compás permite reproducir las condiciones del engrane de las dos piezas de tren de engranajes. La distancia entre los ejes de giro de ambas piezas, se traslada al compás.

Video de la comprobación del engrane