Una de las reparaciones típicas de relojería, es la alguno de los trinquetes del mecanismo del reloj. El dispositivo del trinquete permite el giro de una rueda en un sentido, impidiéndolo en el contrario. Lo encontramos habitualmente colocado en la parte del reloj en la que se ejerce la fuerza motriz para su funcionamiento; junto al barrilete, si esta se obtiene de un muelle real, o en el tambor o rodete si se obtiene mediante una pesa suspendida de un cordel o una cadena.
En la imagen anterior vemos las piezas que integran el primer elemento del rodaje. A la derecha la rueda dentada, a su lado el rodete en cuyo canal interior engrana la cadena. Vemos en esta pieza el dentado interno de la rueda de trinquete. A continuación el triquete, y finalmente el eje con un resorte emplazado en el. A destacar que en este reloj, tanto el rodete como el trinquete son de plástico, lo cual no suele ser buena cosa desde el punto de vista de la durabilidad de estas piezas.
Para hacer la reparación se coloca una pequeña pieza de acero en uno de los orificios de la rueda dentada, fijando en ella el resorte del trinquete. La función de este resorte es la de ejercer una fuerza sobre el trinquete para que se mantenga en todo momento en contacto con la rueda de trinquete.
Al ser el rodete en el que se encuentra la rueda de trinquete, de plástico, se opta por dejar en el mecanismo el mismo trinquete original también de plástico.
Una vez colocada la pieza para la fijación del resorte del trinquete, se hace un resorte a medida para que lo empuje contra la rueda de trinquete. Su utiliza un trozo de un muelle real, que se corta y da la forma adecuada para que haga correctamente su función. Una vez hecho esto, y antes de montar finalmente las piezas, se comprueba su funcionamiento. En el vídeo siguiente puede verse como queda finalmente la pieza del reloj con el trinquete reparado.
